新闻标题有时候真的很唬人

我不明白新闻编辑是怎么运作的？不过，我能够理解一则标题的注目性是非常关键的，因为可以吸引更多读者。

关于LRT3这个大工程的合约审核，新政府已经在7月时公布结果：捷运计划照跑、价格削减至166亿。

昨天GKENT向交易所发出文告，证实收到Prasarana的同意书。

媒体马上刊登这则新闻。其中一个的标题是以下：

说真的，我看到后，吓了一跳。

我因为是持有GKENT的股票，所以自然会关注相关的消息。

“HALF THE PRICE”这样唬人的大头条，我还以为指的是，之前谈好的合约价166亿再次被斩半。要是真的话，我的投资不是又要面对一次大出血了？？

过后，我细读了新闻内容，了解了整个报道，才放下心头大石。

比较之下，别家媒体的标题容易接受许多。至少没有用到“减半”这样的字眼，来吓人。

来自TheStar的新闻

来自东方日报的新闻

花无百日红 建筑股最痛

应该是自2016年起，股界的分析员们一直在唱好建筑业与建筑股。即使，在第14届大选前，大部分的外国基金投资者都还是在看好前政府可以连任，然后延续大型基建工程的计划（比如：东海岸铁路、隆-新高铁、等等）。因此，建筑股已经连续几年都是投资者们的首选热门股项。

也因为如此，各个大大小小上市建筑公司的股价在近年一直在攀升。

去年，也可以看到多家建筑企业趁着势头，纷纷争取上市，筹得拓展资金，还受到投资者们的热捧。

红色方格里显示的是：在2017年上市的建筑相关公司（3间）

不过，这一切都随着新政府上位后，而出现改变 / 逆转了。

新政府公开说明，要重新检视所有大型基建工程的合约与其必要性，特别点名了在计划中的隆-新高铁和东海岸铁路。这样 ~ 在烈火中浇上了冷水，立刻让有关的上市建筑公司股价直接跳水、跌入谷底。

GAMUDA这家建筑公司是涉及最多大型基建工程的，计有MRT LINE 3, 隆-新高铁（在国会解散前才赢得合约）及东海岸铁路等等。因此，公司未来盈利成疑。

GKENT手头上只有LRT3的工程合约，正在施工中。不过，可能是因为被质疑跟前政府有关系，所以股价被大大打击了。看起来股民的反应过激了（overdone）。

SUNCON是最无辜的。因为从资料上并没有任何参与那几个大型基建计划，即隆-新高铁（竞标输给GAMUDA了），MRT3或东海岸铁路。因此，虽然股价有下跌，但是幅度不大。

当股市分析行在每一年年末或隔年年初提出了新一年的投资主题的时候，我们散户就跟着大市走，一起赚钱，这样的想法是不是太天真了呢？

当建筑行业一直被看好、公司股价不停在上涨，我们散户就想买高卖更高，这样的期望是不是太过乐观（没有危机意识）了呢？

有一名句精华说得太贴切了：“人无千日好，花无百日红”。世事变化无常，一个行业不可能永远处于顺境。一间上市公司的股价也是不可能一直高攀，倒不如见好就收 / 售。谨记：不要贪心。

取得合约等于获利了吗？

只要你观察股市一段日子，不难发现股票有一个特定走势。我要讲的这个走势，不是跟隔夜美国股市的关联，而是...

每当有公司取得合约的消息出街时，大部分时候股票也跟着应声而起。尤其是那些建筑工程公司。她们主要的收入来源就是执行合约里的工程并根据完成进度领取客户的付款。

好像很简单明了吧？！但事实上，在我的脑海里却浮现了疑问～～取得合约等于获利了吗？？

拿到合约不是拿到钱。要拿到钱，首先必须完成合约的工作。这个是必然的程序，没得跳过。我打个比喻：你接获一个订单，顾客要10粒蛋糕。你就得做出那些蛋糕给顾客后，才收取付款吧。

再来看看真实的例子。就拿MITRAJAYA来说，她最近得到了不少的合约。

可以从以上的文告看出，这些合约也只有在一段日子后，才为公司带来经济贡献。因为到时合约里的工程才开始执行并完成了某个程度。

因此，投资者看到了合约的消息，然后买进股票，是买在未来价位。若接下来公司开始获利了，恭喜你！你的期望实现了。

不过，你有没有想过万一公司合约项目在后来出现呆滞或纠纷。而且，如果合约内容无法完成或合约纠纷无法圆满解决，这会对企业造成什么伤害吗？就算没有任何伤害，你买的未来梦已经落空了，股价还可以维持在高位吗？

再加上，得到合约也不代表着保证赚钱。有时候，成本控制做不好，或者因为其他无法预料的突发事件，也可以让企业在执行合约内容时蒙受亏损。

我说的这一切，虽然可能是杞人忧天，但不是完全不会发生的事情。因此，大家应该要考虑一下，做些风险分析及管理。